ممنوعیت فرصت سوزی چه در میدان و چه در خارج از میدان
مس کرمان با بازی برابر مس سونگون در اولین هفته از دور برگشت رقابت های لیگ یک و با حضور سرمربی جدید خود عملا روزهای جدید خود را در زمین مسابقه به طور رسمی آغاز کرد.
در این بازی مطابق آنچه که انتظار آن هم می رفت مس بیشتر با همان شمایل و نفرات و سبک بازی نیم فصل اول خود به میدان می رفت و کاملا طبیعی بود که در همین مدت کم حضور کادر فنی جدید آن ها به بازیکنان برای سبک جدید فوتبال خود فشار حداکثری نیاورند و از همین رو بود که مس همانند نیم فصل اول رقابت ها در این بازی نیز همان نتیجه صفر برصفر که تکراری ترین نتیجه این تیم در نیم فصل اول را بود کسب کرد و به همان اندازه که در نخوردن گل دقیق عمل کرد در رسیدن به گل راه های کافی و لازم را پیدا نکرد.
البته نشستن تفکرات جدید بر پیکره تیم موضعی نیست که به صورت دفعی و یکباره اتفاق بی افتد و برای ارزیابی این موضوع قطعا هفته های پیش رو زمان کافی را در اختیار فرزاد حسین خانی و همکارانش قرار می دهد که از دل این مس، تیم نزدیک تر به سبک بازی خود را پیدا کنند.
آنچه که مس این فصل را برای هوادارانش جذاب تر می کند رفع نقیصه های این تیم در گلزنی می باشد و قطعا با اضافه شدن بازیکنان جدید در نیم فصل دوم این امیدواری می رود که فرصت سوزی های مس کرمان در بازی هایش کمتر شود و مس همانند دو موقعیت عالی گلزنی که در بازی برابر مس سونگون توسط قاسمی نژاد و وزیری پناه خلق کرد، از این موقعیت ها حداکثر بهره را ببرد تا ثبت نتیجه و کسب امتیاز را نیز برای خود حداکثری کند.
اما جدا از رفع فرصت سوزی در زمین مسابقه، نیم فصل پیش رو یک فرصت بسیار عالی و ایده عال در خارج از زمین نیز هست که به هیچ عنوان نباید سوزانده شود و آن زمان کافی برای ساختن و شکل دادن یک تیم قدرتمند برای فصل آینده می باشد.
زمانی که صحبت از فرصت این نیم فصل برای ساختن فصل بعد می شود، تنها به تیم داخل زمین محدود نمی شود و آن قرار گرفتن واگن های متوالی و منظم پشت سر هم برای حرکت مقتدرانه این قطار در فصل بعد می باشد....و این قطار علاوه بر شناسایی بازیکنان فصل آینده شامل تعیین استراتژی های بیرون از زمین نیز هست که باید واگن به واگن این قطار را پشت سر هم چفت و بست کند.
در همه سال های اخیر قطار مس کرمان زمانی از ریل خود خارج می شد که در مقاطع زمانی مختلف فارغ از استراتژی های بلندمدت، تغییرات در بازه های زمانی کوتاه به طور مکرر انجام می شد تا در پی هر تغییر عملا پشت سر هم قرار دادن این واگن ها غیر ممکن شود و به تبع آن به محض شکل گیری قطار مجددا با انجام یک تغییر بازهم بحث ریل گذاری و چیدن واگن ها از نو شروع شود تا مس کرمان در همه این سال ها به جای حرکت رو به جلو عمدتا در جا حرکت داشته باشد.
حالا این نیم فصل می تواند زمینه ای باشد که زمینه برای ریل گزاری و چفت و بست واگن ها چه در زمینه فنی و چه رد زمینه مدیریتی فراهم شود و اصلا و ابدا نباید تحت تاثیر هر نتیجه ای در پایان این فصل مجددا بحث آزمون و خطا را با تغییرات پیش کشید و بازهم فرصت این نیم فصل برای قوام فصل بعد به هر دلیلی سوخته شود تا در فصل بعد حرکت رو به جلو با شتاب و سرعت آغاز گردد اگر قصد این باشد که حرکت جدید در بطن و بدن مس کرمان شکل بگیرد و این تیم برای سال های آینده وجود استراتژی پایدار را در خود نشان دهد.